Берлинская газета Tagesspiegel со ссылкой на неназванные источники и внутренние документы Минтранса (BMDV) и железных дорог Германии (DB) сообщает, что из-за проблем с финансированием может быть значительно сокращена программа оборудования линий DB европейской системой управления движением поездов ETCS и другими цифровыми системами ЖАТ. Вместо этого средства в приоритетном порядке направят на реконструкцию 41 важнейшего железнодорожного коридора DB.

Принятая в Германии стратегия предусматривает развертывание ETCS уровня 2 и цифровых систем микропроцессорной централизации (МПЦ) для повышения пропускной способности линий и сокращения расходов на персонал. По данным Tagesspiegel, в обновленном отчете консалтинговой компании McKinsey, подготовленном по заказу BMDV, но не обнародованном, внедрение ETCS уровня 2 и цифровых МПЦ в масштабе сети DB обойдется как минимум в 69 млрд евро, это вдвое больше оценки в 31,7 млрд, приведенной в исходном отчете McKinsey от 2018 г. (изложение этого отчета опубликовано в «ЖДМ», 2019, № 6, с. 59 – 67).

Переход к ETCS уровня 2 без напольных светофоров (ETCS L2oS) требует дорогостоящего оснащения тягового подвижного состава бортовыми устройствами этой системы. Операторы перевозок пытаются добиться принятия соответствующих программ финансовой поддержки, но пока этот вопрос не решен.

По мнению DB, рынок все еще не готов к массовому развертыванию ETCS L2oS в Германии. Если стратегия цифровизации железных дорог Германии предполагала начало процесса массового развертывания данной системы в 2028 г., то теперь оператор железнодорожной инфраструктуры DB InfraGO предлагает перенести этот срок на 2035 г.

Это означает, что ETCS в Германии будет пока внедряться с сохранением светофоров и национальной системы точечной АЛС PZB, что с точки зрения инфраструктуры ЖАТ обойдется дороже, но позволит обойтись без ускоренного дооснащения подвижного состава бортовыми устройствами ETCS. В ближайшие годы ETCS уровня 2 без напольных светофоров появится лишь на небольшом числе линий DB. Сейчас система ETCS L2oS внедрена в Германии на высокоскоростных линиях Эрфурт — Галле/Лейпциг, Эбенсфельд — Эрфурт и Вендлинген — Ульм.

Ожидается, что решение о темпах внедрения ETCS L2oS в Германии будет принято наблюдательным советом DB в конце декабря 2024 г. (фото: DB).