В Пакистане планируется строительство железной дороги Thar Coal Railway длиной 105 км, которая свяжет месторождение бурого угля в округе Тхарпаркар провинции Синд, занимающее шестое место в мире по запасам (около 175 млрд т), с эксплуатируемой сетью в Мирпур-Хасе для дальнейшего распределения топлива по теплоэлектростанциям, заводам по производству цемента и минеральных удобрений. Кроме того, двухпутная линия длиной 9 км будет построена для снабжения двух ТЭС, работающих в районе порта Касим.
Проект стоимостью 58,2 млрд рупий (около 209,6 млн долл. США) рассчитан на перевозки до 10 млн т угля в год и реализуется в рамках стратегии перевода работающих на угле ТЭС с импортируемого топлива на менее дорогие местные ресурсы. Проект финансируют федеральное правительство и власти провинции Синд.
Эксперты пакистанского института политических исследований равноправного развития (Policy Research Institute for Equitable Development, PRIED) обнародовали доклад, в котором обосновали вывод, что строительство железной дороги с расширением добычи угля на месторождении Тар без компенсирующих мероприятий разрушит экологический баланс для местных сообществ, включая вред здоровью и продовольственной безопасности. Экономические издержки от этих опасностей могут легко перевесить финансовые выгоды от перехода с импортируемого топлива на местное. К тому же прогнозы снижения цен на электрическую энергию, цемент или минеральные удобрения могут не оправдаться в полной мере (фото: CPEC).
