По данным частного пассажирского оператора Brightline, работы по созданию продления действующей линии Майами — Уэст-Палм-Бич длиной 108 км выполнены на 80 %. Проект строительства продления протяженностью 273 км до Орландо оценивается в 2,7 млрд долл. США, завершить работы, которые начались в мае 2019 г., планируется к концу 2022 г. Ввод нового участка в эксплуатацию намечен на начало 2023 г., линия рассчитана на движение поездов с максимальной скоростью 200 км/ч.
Для эксплуатации на участке продления Brightline заказал пять новых поездов у компании Siemens Mobility. Каждый поезд включает четыре вагона, а также два тепловоза Charger с электрической передачей в голове и хвосте состава. Первый из них был доставлен в октябре 2021 г. с завода в Сакраменто, завершение поставок запланировано на середину 2022 г.
Первый поезд Brightline прибыл для проведения испытаний на новую станцию в районе международного аэропорта Орландо 17 мая 2022 г. После испытаний он вернется в депо оператора, расположенное к югу от аэропорта.
Обучение машинистов, а также испытательные поездки на участке Уэст-Палм-Бич — Коко начались в январе 2022 г.
Также в январе 2022 г. состоялась церемония начала строительства станции Бока-Ратон, расположенной между станциями Форт-Лодердейл и Уэст-Палм-Бич в составе действующей линии. Завершение работ намечено на осень 2022 г. (фото: Brightline).
