«Объединенная вагонная компания» на Международном железнодорожном салоне пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо» продемонстрировала вагон-хоппер модели 19‑9592, предназначенный для перевозки зерна и других сыпучих грузов, требующих защиты от атмосферных осадков, по магистральным железным дорогам колеи 1520 мм.
Вагон с цельнометаллическим сварным кузовом оборудован пневматическим автоматическим тормозом, механическим стояночным тормозом, двумя автосцепными устройствами, механизмом разгрузки, крышками и механизмами блокировки загрузочных и разгрузочных люков, лестницами, подножками, поручнями и кронштейнами.
Вагон установлен на две инновационные двухосные тележки модели 18‑9855 с осевой нагрузкой 25 т. По сравнению с вагоном-хоппером предыдущей серийной модели 19‑9549 объем кузова нового вагона увеличен на 7 м³ и составляет 127 м³, грузоподъемность — на 0,2 т (до 76,2 т). Масса тары — 23,3 ± 0,5 т. База вагона — 10 500 мм, длина по осям автосцепок — 14 720 ± 25 мм. Максимальная ширина — 3220 мм, максимальная высота над УГР — 4840 мм. Конструкционная скорость — 120 км/ч, максимальная допускаемая скорость в эксплуатации 90 км/ч. Срок службы вагона — 32 года.
Норматив периодичности проведения деповского ремонта по критерию фактически выполненного объема работ (пробегу) увеличен до 8 лет, или 800 тыс. км, что обеспечивает наиболее рациональные сроки вывода вагона в ремонт на протяжении назначенного срока службы (два деповских ремонта и один капитальный). Норматив подтвержден результатами подконтрольной эксплуатации вагонов с аналогичными тормозным оборудованием, автосцепными устройствами и ходовыми частями.
Разработчик вагона — ООО «Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий», изготовитель — АО «Тихвинский вагоностроительный завод» (фото: П. Яковлев).
