На Международном железнодорожном салоне пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо» состоялась презентация магистрального тепловоза ТЭ26 с электрической передачей переменно-постоянного тока, разработанного компанией «ТМХ‑Инжиниринг» (входит в состав АО «ТМХ») и построенного Брянским машиностроительным заводом (БМЗ).
Односекционный шестиосный тепловоз габарита 02‑ВМ мощностью 2850 кВт с двумя кабинами предназначен для вождения грузовых, пассажирских и грузопассажирских поездов на участках с низкой интенсивностью движения, а также хозяйственных поездов. Он может работать с путевыми очистительными машинами, хоппер-дозаторами и думпкарами. На локомотиве установлены два компрессорных агрегата.
Тепловоз оснащен усовершенствованным дизель-генератором 18‑9ДГМ‑02 производства АО «Коломенский завод». Для привода вспомогательного оборудования применены асинхронные двигатели. На локомотиве установлены два компрессорных агрегата, светодиодные прожекторы и светильники местного освещения, аккумуляторные батареи повышенной емкости с устройством зарядки. Предусмотрено резервирование блока микропроцессорного управления.
Конструкционная скорость локомотива — 100 км/ч, скорость длительного режима — 24 км/ч. Сила тяги при трогании — 411 кН, длительного режима — 314 кН. Осевая нагрузка — 24,5 т. Длина по осям автосцепки — 21,8 м. Запас дизельного топлива — 6000 кг, песка — 600 кг. Срок службы — 40 лет. Локомотив рассчитан на работу в диапазоне температур от –50 до +40 °C. До четырех тепловозов могут эксплуатироваться по системе многих единиц.
Локомотивы новой серии призваны в ближайшее десятилетие заменить эксплуатируемые тепловозы М62, 2М62 и 2ТЭ10 (фото: О. Сергеенко).
