Электропоезда постоянного тока ЭГЭ2Тв «Иволга» модификаций 1.0 и 2.0 уже обслуживают Московские центральные диаметры с 2019 г. Представленная на площадке Международного салона «PRO//Движение.Экспо» «Иволга 3.0» доработана как с точки зрения повышения качества пассажирских сервисов, так и с точки зрения применяемых технических решений.
Доля отечественных комплектующих в конструкции поезда, выпускаемого на Тверском вагоностроительном заводе, превышает 90 %.
За основу в части пассажирских сервисов приняты решения, использованные в «Иволге 2.0». Они получили положительную оценку 95 % пассажиров МЦД. Двери шириной 1400 мм способствуют ускорению посадки и высадки. Отсутствие тамбуров гарантирует комфорт даже в часы пик, сквозной проход между вагонами — равномерное распределение пассажиров по всему внутреннему пространству поезда.
В электропоезде предусмотрена система кондиционирования с функцией обеззараживания воздуха. Применено адаптивное освещение: световая температура меняется в зависимости от времени суток. В головных вагонах можно размещать велосипеды, устанавливать вендинговые аппараты и кофемашины. Туалетные комнаты оборудованы сенсорными кранами, дозаторами жидкого мыла, электросушилками для рук, пеленальным столиком. Пассажирские салоны «Иволги 3.0» оснащены двухъярусной конструкцией поручней с теплым покрытием, новостными экранами, обеспечен доступ к интернету по протоколу Wi‑Fi.
Новая «Иволга» максимально адаптирована для безопасного и комфортного проезда граждан с ограниченной мобильностью и пассажиров с детьми.
Электропоезд комплектуется цифровой системой управления, системой диагностики технического состояния, позволяющей контролировать более 300 параметров основных узлов и систем в режиме реального времени. На головных и промежуточных вагонах предусмотрены крэш‑модули, способные погасить удар в случае столкновения с препятствием. Поезд отличают плавный ход, низкий уровень шума, быстрые разгон и торможение.
«Иволга 3.0» может включать от 4 до 12 вагонов (основная составность — 11 ед.), работать по системе многих единиц. Смена направления движения производится за 1 – 2 мин.
Конструкционная скорость поезда — 160 км/ч; ускорение — до 1 м/с², что на 10 % выше максимального значения этого показателя у «Иволги» предыдущей модификации и на 30 % выше, чем у аналогов. Новый поезд отличают более эргономичные кресла с поддержкой поясничного и плечевого пояса. В головном вагоне — 35 мест для сидения, в промежуточном — 72. Максимальная населенность головного вагона — 244 чел., промежуточного — 324.
Сертификация «Иволги 3.0» запланирована на первый квартал 2022 г. (фото: А. Ефремов).
