Компания «РМ Рейл» показала на Международном железнодорожном салоне пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо» грузовые вагоны нескольких моделей.
Вагон-цистерна серии 15‑3209 габарита 1‑Т предназначен для перевозки нефтепродуктов. Применение укрепляющих колец позволило использовать для изготовления котла материал меньшей толщины. Объем котла увеличен до 89,4 м³ (+2 м³ по сравнению с аналогами), грузоподъемность — до 74,5 т (+1,2 т). При этом масса тары уменьшена до 25,5 т.
Цистерна оснащена инновационными тележками модели 18‑9891 с осевой нагрузкой 25 т. Внутренний диаметр котла — 3200 мм. База вагона — 7800 мм. Длина по осям автосцепок — 12 020 мм. Максимальная высота над УГР — 4854 мм. Срок службы вагона — 32 года.
Полувагон модели 12‑3201 отличается увеличенным до 95 м³ объемом кузова (+1 м³ по сравнению с аналогами). Грузоподъемность увеличена на 0,5 т и равна 75,5 т. Масса тары при этом уменьшена на 0,5 т — до 24,5 т. Грузоподъемность вагона — 75,5 т, база — 8650 мм, длина по осям автосцепок — 13 920±20 мм, максимальная ширина — 3200 мм, высота кузова — 2407 мм. Вагон оборудован 14 разгрузочными люками. Срок его службы — 32 года.
Автономный рефрижераторный вагон модели 16‑1247 увеличенной грузоподъемности на тележках модели 18‑9891 предназначен для перевозки скоропортящихся, преимущественно пищевых грузов, требующих защиты от атмосферных осадков и поддержания температуры в грузовом отделении от –20 до +15 °C. Вагон оснащен холодильно-отопительной установкой со встроенной системой дистанционного мониторинга. Грузоподъемность вагона — 60 т, площадь пола — 47 м². Объем кузова — 132 м³, осевая нагрузка — 25 т. Масса тары — от 38,5 до 40 т. База вагона — 16 540±10 мм, длина по осям автосцепок — 20 760±20 мм, высота над УГР — 4720±20 мм, размер дверного проема — 2700 × 2300 мм. Срок службы — 25 лет (фото: О. Сергеенко).
