«Трансмашхолдинг» представил на Международном салоне «PRO//Движение.ЭКСПО» маневровый тепловоз ТЭМ23 с двухдизельной силовой установкой. Это первый четырехосный локомотив модульной конструкции в линейке маневровых тепловозов компании. Его концепт впервые показали на предыдущем салоне «PRO//Движение.ЭКСПО» в 2021 г. В июне 2023 г. он был передан в ОАО «РЖД» для эксплуатационных испытаний.

Оборудование тепловоза скомпоновано в составе модулей силовой установки, пневмооборудования, холодильной камеры, электрооборудования, кабины машиниста и вспомогательного оборудования. Модульная конструкция обеспечивает эффективное обслуживание и ремонт локомотива. Высокая энергоэффективность достигается за счет дискретно-адаптивного алгоритма оптимизации энергозатрат. Предусмотрено резервирование основных систем тепловоза.

Локомотив оснащен интеллектуальной системой управления тягой и расширенной диагностикой параметров с записью в энергонезависимую память.

pro2310002 2

Кабина с круговым обзором обеспечивает комфортные условия работы локомотивной бригаде. Конструкция тепловоза позволяет оборудовать его системой «Автомашинист» для управления в беспилотном режиме.

На тепловозе установлены два 6-цилиндровых рядных дизеля серии 910 мощностью 368 кВт. Он также может быть оснащен двумя 8-цилиндровыми V-образными дизелями серии 740 мощностью 309 кВт. Длина локомотива по осям автосцепки — 16,42 м. Диаметр нового колеса по кругу катания — 1050 мм. Служебная масса (при 2/3 запаса топлива и песка) в зависимости от типа дизеля — не более 90 (98) т, статическая осевая нагрузка — 22,5 (24,5) т, сила тяги продолжительного режима — 235 кН, при трогании с места — 296,3 кН. Запас топлива — 5400 кг. Минимальный радиус горизонтальной кривой — 40 м. Конструкционная скорость — 100 км/ч.  Назначенный срок службы локомотива до списания — 40 лет.

Тепловоз оснащен тяговой электропередачей переменного тока с векторным управлением асинхронными тяговыми двигателями ДТА-200Т и инновационной тележкой с рамой, унифицированной для нескольких типов опор кузова. Тяговые характеристики четырехосного локомотива позволяют ему выполнять такую же маневровую и вывозную работу, какую выполняют шестиосные тепловозы с коллекторными тяговыми двигателями. Для привода вспомогательного оборудования также применены асинхронные двигатели (фото: О. Сергеенко).