В августе 2023 г. на Дальневосточной железной дороге состоялись два пробных пропуска трех соединенных виртуальной сцепкой поездов общей массой 18 и 20 тыс. т, что является абсолютным рекордом на сети РЖД по пропуску такого объема груза с применением данной технологии. К концу августа 2023 г. планируется пропустить пять виртуально соединенных поездов суммарной массой порядка 30 тыс. т на участке протяженностью около 700 км Хабаровск — Уссурийск. Об этом сообщил на панельной дискуссии в рамках Международного железнодорожного салона «PRO//Движение.Экспо» генеральный директор АО «НИИАС» А. И. Долгий.
Технология виртуальной сцепки предусматривает обмен информацией о режимах движения между попутно следующими грузовыми поездами по радиоканалу, что в сочетании с автоведением позволяет уже сейчас сократить интервал их попутного следования до 6 – 8 мин вместо 10 – 12 мин при обычной технологии интервального регулирования. В перспективе межпоездной интервал может быть уменьшен до 4 – 6 мин. В результате высвобождается пропускная способность участка для перевозки дополнительных объемов грузов.
В 2022 г. количество поездов, пропускаемых по технологии виртуальной сцепки на сети РЖД, выросло в 4 раза, до 12 тыс. пар.
На участке от Карымской до Находки общей протяженностью более 3500 км после оснащения системой виртуальной сцепки 240 локомотивов 3ЭС5К размер движения должен увеличиться на 15 пар поездов в сутки.
К концу 2023 г. на Восточном полигоне системой виртуальной сцепки будут оснащены до 80 % локомотивов (1707 ед.) (фото: О. Сергеенко).
