
Государственные железные дороги Италии (FS Group), которые в 2017 г. приобрели греческую национальную железнодорожную компанию TrainOSE, задействуют пять электропоездов ETR 470 Pendolino c системой наклона кузовов вагонов в кривых, рассчитанных на скорость движения 200 км/ч, на маршруте Афины — Салоники длиной 502 км в Греции. Предварительно, в августе 2018 г., на этой линии были проведены испытания электропоездов ETR 485 Pendolino.
Первый из пяти поездов ETR 470 Pendolino уже доставлен в депо оператора пассажирских перевозок — компании Trenitalia в Виченце, где будет переоборудован для эксплуатации в Греции: оснащен европейской системой управления движением поездов ETCS уровня 1 и тяговым оборудованием для работы от сети переменного тока напряжением 25 кВ и частотой 50 Гц.
Девять девятивагонных электропоездов ETR 470 были изготовлены компанией Fiat Ferroviaria в 1993 ‒ 1997 гг. для совместного предприятия Cisalpino, выполнявшего пассажирские перевозки между Италией и Швейцарией. Поезда были рассчитаны на питание от контактной сети постоянного тока напряжением 3 кВ и переменного тока напряжением 15 кВ, частотой 16,7 Гц. Впоследствии четыре поезда были переданы Федеральным железным дорогам Швейцарии, а оставшиеся пять эксплуатировались компанией Trenitalia во внутренних сообщениях в Италии под брендом Frecciabianca.
В мае 2019 г. завершены работы по модернизации и электрификации линии Афины — Салоники, вследствие чего лучшее время в пути сократилось с 5 ч до около 4 ч. Эксплуатация поездов ETR 470 позволит уменьшить этот показатель до 3 ч 20 мин. (фото: Wikipedia).