Демонстрационный трехвагонный гибридный поезд, который может получать питание от контактной сети, водородных топливных элементов или тяговых аккумуляторов, завершил испытательные рейсы в столичном регионе Испании в условиях, близких к нескольким сценариям коммерческой эксплуатации. Во время одной из заключительных поездок тестировался максимально достижимый пробег поезда при питании от топливных элементов. Он составил 804 км на маршруте между Мадридом и Меридой, причем запас водорода был израсходован не полностью.
Ходовые испытания поезда проходили в четыре этапа в нескольких испанских регионах с разными эксплуатационными условиями.
Европейский проект FCH2RAIL по созданию гибридной силовой установки, в которой сочетаются эффективность электрической тяги и преимущества топливных элементов и тяговых аккумуляторов в отношении автономности на неэлектрифицированных участках, реализуется с 2021 г. В нем задействован переоборудованный электропоезд семейства Civia, построенный испанской компанией CAF. Испытания проходят на линиях колеи 1668 мм при поддержке Adif — оператора железнодорожной инфраструктуры Испании. Завершить проект, координатором которого является Германский центр авиации и космонавтики (DLR), планируют в конце 2024 г. (фото: FCH2RAIL).
