SYTRAL Mobilités — транспортная администрация Лиона в сотрудничестве с пассажирским оператором Keolis и компанией Alstom завершила работы по проекту длительностью 10 лет и ввела в постоянную эксплуатацию беспилотные поезда на линии B метрополитена города.
Первый участок линии B, по которой обращаются поезда с обрезиненными колесами, был введен в эксплуатацию в 1975 г. Уже в то время трехвагонные поезда серии MPL75 могли работать с уровнем автоматизации GoA2 (поездом управляла система автоведения, а машинист управлял открыванием и закрыванием дверей).
В настоящее время на линии протяженностью 7,7 км направления север — юг расположено 10 станций, пассажиропоток составляет 180 тыс. чел. ежедневно.
В рамках проекта автоматизации общей стоимостью 387 млн евро компания Alstom оборудовала линию B системой управления движением поездов по радиоканалу Urbalis 400 CBTC. На станциях линии нет платформенных дверей, края платформ контролируются при помощи оптических барьеров, сформированных инфракрасными датчиками. Подобные барьеры успешно работают на линии D метрополитена Лиона, где уровень автоматизации GoA4 реализован в 1991 г.
Проект включал в себя полное обновление парка подвижного состава на линии — 36 современных двухвагонных метропоездов MPL16 стоимостью 175 млн евро также поставила компания Alstom. В часы пик на линии обращаются сдвоенные составы.
Автоматический режим движения поездов позволил сократить интервал их попутного следования в часы пик до 2 мин, несмотря на наличие лимитирующего участка в зоне станции Шарпен, которую обслуживают также поезда линии A, где уровень автоматизации ниже. Провозная способность линии B в целом увеличилась на 30 % (фото: SYTRAL Mobilités).
