Ученые Гданьского и Вроцлавского технологических университетов по заданию оператора инфраструктуры железных дорог Польши PKP PLK и Национального научно-исследовательского центра (Narodowe Centrum Badań i Rozwoju — NCBR) разработают систему мониторинга воздействия железнодорожного транспорта на окружающую среду. Прототипы аппаратной части системы, а также программного обеспечения для анализа данных и управления должны быть готовы осенью 2025 г. Стоимость разработки оценивается почти в 1 млн евро.
Монтируемые на устанавливаемых вдоль пути контрольных порталах чувствительные датчики и специальная аппаратура будут измерять неровности рельсов и колес, уровни вибрации и шума на разной высоте, генерируемые при прохождении поездов. Датчики будут регистрировать такие технические параметры, как число осей вагона, осевая нагрузка, тип тормозов и даже тормозных колодок, а также погодные условия. Кроме того, будут собираться данные о перевозках, включая объемы перевозок по отдельным путям, времени и скорости движения поезда, о его длине, массе и числе вагонов, а также типе локомотива. Собранная информация обрабатывается в аналитическом модуле, причем уровни шума и вибрации могут быть соотнесены с типом подвижного состава и конкретным поездом.
Проект является частью совместной программы PKP PLK и NCBR по научным исследованиям в сфере железнодорожной инфраструктуры (BRIK), нацеленной на развитие и совершенствование процессов мониторинга инфраструктуры, безопасности перевозок, энергоэффективности и природоохранной деятельности. На первом этапе, о запуске которого объявили в 2018 г., было реализовано 10 проектов, в том числе разработка и внедрение системы измерения температуры рельсов, управление освещением, решения по предотвращению хищений проводов контактной сети и монтаж солнечных батарей на шумозащитных экранах (фото: PKP PLK).
