Австрийская компания PJM и немецкая Voith намерены в ближайшие годы совместно разработать систему, обеспечивающую автоматическую проверку готовности грузового поезда к отправлению и безопасное дистанционное управление расцеплением вагонов, оборудованных цифровой автосцепкой. Цель проекта состоит в создании комплексного технического решения для автоматизации процессов формирования и расформирования грузовых поездов.
Партнерам предстоит не только решить задачи технического характера, но и обеспечить эксплуатационную совместимость системы, чтобы добиться ее широкого распространения на железных дорогах разных стран. Поэтому обе компании совместно управляют проектом разработки основных компонентов системы, включая безопасные программные приложения, коммуникационное ПО и протоколы передачи. На более позднем этапе планируется создание отраслевой платформы, доступной другим участникам рынка. Это позволит сформировать условия для развертывания на железных дорогах Европы наиболее развитого варианта цифровой автосцепки — DAC 5.
Компания PJM со штаб-квартирой в Граце и штатом 60 сотрудников образована в 2006 г. Ее подразделение PJ Monitoring разработало и внедряет технологии автоматизации грузовых перевозок, в том числе систему WaggonTracker, которая автоматизирует опробование тормозов грузового поезда. Подробнее о технологиях компании PJM можно почитать в журнале «ЖДМ», 2021, № 2, с. 48 ‒ 52.
Компания Voith разработала автосцепку системы Шарфенберга CargoFlex, адаптированную для грузового движения. В сентябре 2021 г. сцепное устройство этой системы было выбрано в качестве перспективной цифровой автосцепки (DAC) для железных дорог Европы (фото: Voith).
