Польская PESA и шведские компании VÄTE Rail и Hankavik 26 сентября 2024 г. на выставке InnoTrans в Берлине подписали соглашение о намерениях в отношении ввода в эксплуатацию в Швеции в конце 2027 — начале 2028 г. маневровых локомотивов на водородном топливе. Компании также намерены сотрудничать в части сооружения инфраструктуры для заправки водородным топливом и создания установок производства водорода из экологически чистых источников энергии.
VÄTE Rail недавно заключила контракт с одним из мировых производителей сталелитейной продукции на выполнение маневровых работ без вредных выбросов в атмосферу, что и должен обеспечить локомотив на водородных топливных элементах постройки PESA. Шведские партнеры посетили Польшу с целью участия в испытаниях локомотива SM42‑6Dn в реальных условиях проведения маневровых работ на путях в городе Иновроцлав.
Третий участник соглашения, компания Hankavik, взяла на себя организацию создания пула локомотивов для VÄTE Rail. Представители Hankavik приступили к переговорам с компанией PESA, что должно послужить началом для дальнейшего продвижения польских локомотивов на шведский рынок.
Локомотив SM42‑6Dn, созданный в результате сотрудничества PESA с железными дорогами Польши (PKP) и компанией PKN Orlen, стал первым на европейском рынке локомотивом на водородном топливе, получившим разрешение на эксплуатацию. Он имеет четыре асинхронных тяговых двигателя общей мощностью 720 кВт, а также два модуля водородных топливных элементов мощностью по 85 кВт. Спроектирован локомотив для выполнения маневровых работ на подъездных путях и терминальной инфраструктуре.
В настоящее время PESA приступила к разработке нового маневрового локомотива 2H, который в дополнение к водородным топливным элементам может получать питание от контактной сети. Прототип данного локомотива планируется изготовить в конце 2026 — начале 2027 г. (компьютерная графика, источник: PESA).
