Компания Siemens Mobility отправила на свой испытательный полигон в Вегберг-Вильденрате в Германии первый девятивагонный метропоезд для линии  Piccadilly, построенный на предприятии в Вене. Всего администрация Transport for London (TfL) заказала 94 таких поезда семейства Inspiro, половина из которых будет собрана на новом заводе Siemens в Гуле на северо-востоке Англии. Контракт на поставку поездов стоимостью 1,5 млрд ф. ст. был подписан в конце 2018 г. В дальнейшем пришлось внести некоторые изменения в конструкцию поездов, чтобы учесть ограничения, обусловленные пандемией COVID‑19.

На полигоне в Вегберг-Вильденрате протестируют режимы ускорения и торможения поезда, проведут измерения уровней шума и вибраций, а также проверят работу бортового оборудования и взаимодействие поездных систем с напольными устройствами. После завершения испытаний поезда начнут в 2024 г. прибывать в Великобританию, ввод в эксплуатацию запланирован на 2025 г.

n2309065 1

Длина каждого девятивагонного поезда вместимостью 1076 чел. (включая 268 мест для сидения) составляет 113,7 м, ширина кузова на уровне пассажирских дверей — 2644 мм, высота над уровнем головки рельса — 2844 мм, ширина пассажирских дверей — 1690 мм.  

Поезд имеет облегченную конструкцию, что позволило сократить требуемое число тележек. В поезде обмоторены 80 % осей, суммарная мощность — 2500 кВт. Используются тяговые электродвигатели с возбуждением от постоянных магнитов, тяговые преобразователи с IGBT-транзисторами на основе карбида кремния и литий-ионные аккумуляторные батареи. Максимальная скорость движения поезда — 100 км/ч (фото: Siemens).