Zillertalbahn станет в 2020 г. первой в мире узкоколейной железной дорогой, на которой для тяги поездов будет использоваться водородное топливо. Компании ZVB (владелец железной дороги Zillertalbahn) и Verbund подписали соглашение о кооперации, согласно которому водород, необходимый для заправки топливных элементов, будет вырабатываться с использованием экологически чистой электроэнергии. Компания Verbund является крупнейшим в Австрии поставщиком электроэнергии, владеющим 90 % генерирующих мощностей гидроэлектростанций страны.
В феврале 2018 г. железная дорога Zillertalbahn, расположенная в австрийском Тироле, сообщила об отказе от разработанного в 2015 г. плана электрификации своей 32-километровой линии колеи 760 мм в пользу приобретения поездов с питанием от топливных элементов. В настоящее время на линии для пассажирских перевозок используется дизельная тяга, а для специальных туристических поездов — паровозная.
Планируется, что входящая в состав Verbund компания Verbund Hydro Power построит рядом со станцией Майрхофен на одноименном горнолыжном курорте электролизную установку, генерирующую водород. Суммарные расходы на инфраструктуру для выработки водорода, его хранения и заправки топливных элементов составят 15 млн евро. Требуемая электроэнергия будет поставляться местными гидроэлектростанциями долины Циллерталь.
ZVB закажет специально оборудованные поезда с питанием от топливных элементов осенью 2018 г. и намерена ввести первые из них в регулярную эксплуатацию уже в 2020 г. По итогам первого этапа тендера на поставку поездов предпочтение отдано предложению компании Stadler. Полностью перейти на водородное топливо планируется с декабря 2022 г. (фото: Zillertalbahn).
