Одним из актуальных вопросов сотрудничества между Ираном и Россией является организация перевозок по международному транспортному коридору (МТК) «Север — Юг». Открывая дискуссионную сессию «Север — Юг»: Бесшовные технологии, морская логистика и развитие мультимодальности» в рамках международной выставки TransRussia 2023, посол Исламской Республики Иран в России Казем Джалали отметил, что первые договоренности между странами по этому проекту были достигнуты в 2000 г. В 2022 г. признаны успешными тестовые перевозки по восточной ветви коридора, который проходит по территории Казахстана, Туркменистана и далее по железным дорогам восточной части Ирана к портам Персидского залива.

Однако для выполнения регулярных перевозок больших объемов грузов железнодорожная инфраструктура Ирана нуждается в существенном усилении и модернизации. В частности, необходимо завершить электрификацию линии Гармсар — Инче-Бурун протяженностью 495 км. Соответствующий контракт компания «РЖД Интернешнл» (входит в холдинг «РЖД») и железные дороги Исламской Республики Иран (RAI) подписали в мае 2017 г. Однако в 2020 г. «РЖД Интернешнл» остановила свою деятельность по реализации инфраструктурных проектов в Иране. По сообщению иранской стороны, в настоящее время работы по электрификации вновь возобновлены.

Мультимодальная транскаспийская ветвь коридора из России проходит к портам Ирана через Каспийское море и далее до Персидского залива. В настоящее время проводятся работы по модернизации и расширению каспийских портов на территории России, Азербайджана, Казахстана и Туркменистана. В 2023 г. планируется выполнить дноуглубительные работы в устье р. Волги. Определенные усилия по развитию инфраструктуры портов и  железнодорожных подходов к ним сегодня прилагаются в Иране. В серьезном обновлении нуждается также каспийский флот этих государств. 

В перспективе наиболее привлекательной для перевозчиков с точки зрения сокращения транспортных расходов является западная ветвь МТК «Север — Юг», проходящая по территории Азербайджана. Пока остается недостроенным участок железной дороги Астара — Решт протяженностью около 162 км, между этими городами организовано автомобильное сообщение. Ранее, в октябре 2022 г., вопросы реализации данного проекта обсуждались на II Каспийским экономическом форуме. Интенсивные переговоры по завершению строительства этого участка продолжаются (фото: П. Яковлев).