Согласно отчету Национальной комиссии по рынкам и конкуренции (CNMC), наибольший рост объема железнодорожных пассажирских перевозок в Испании в четвертом квартале 2022 г. зафиксирован на маршруте Мадрид — Валенсия (+100,9 % по сравнению с тем же периодом 2021 г.). В CNMC такой рост связывают с приходом на испанский рынок операторов OUIGO (дочерняя компания Национального общества железных дорог Франции, SNCF) и Iryo (частично принадлежит итальянскому национальному оператору Trenitalia), которые приступили к перевозкам соответственно 7 октября и 16 декабря 2022 г.
Помимо упомянутого маршрута, OUIGO и Iryo конкурируют с Renfe на ряде других направлений. Благодаря появлению новых операторов на маршруте Мадрид — Барселона в четвертом квартале 2022 г. пассажиропоток вырос по сравнению с уровнем 2021 г. на 35,3 % и приблизился к отметке 3 млн чел.
Помимо этого, оператор OUIGO осуществляет перевозки до Таррагоны и Альбасете. На тех маршрутах, где Renfe остается единственным оператором, перевозки также выросли к прошлому году. Однако на допандемийный уровень Renfe вышел не везде — например, это касается сообщения Мадрид — Севилья. В то же время в связи с планами OUIGO организовать перевозки на данном маршруте, а также до Малаги и Кордобы в CNMC ожидают рост перевозок и на этом направлении.
Несмотря на утрату монополии, Renfe по-прежнему остается самым крупным оператором на испанском рынке. Так, на маршруте Мадрид — Валенсия, где курсируют высокоскоростные поезда AVE, доля Renfe составляет 42,4 %, в то время как OUIGO — 36 %. Доля перевозок, осуществляемых бюджетными поездами Avlo оператора Renfe, составляет 20,9 %. С 27 марта 2023 г. поезда Avlo начали курсировать между Мадридом и Аликанте.
В коридоре Мадрид — Барселона доля Renfe (поезда AVE) в четвертом квартале 2022 г. составила 54 %, OUIGO — 29,1 %, на поезда Avlo здесь приходится 12,7 %. Доля Iryo, который приступил к перевозкам в этом сообщении в конце ноября 2022 г., пока невелика — 4,2 %.
Анализ среднего уровня стоимости проезда в течение четвертого квартала 2022 г. показал, что на маршрутах, где имеет место конкуренция операторов, билеты предлагаются по более доступным ценам, чем на тех, где ее нет. В сообщении между Мадридом и Барселоной различные операторы предлагали билеты по цене от 37 до 42 евро, что значительно дешевле, чем на поезда AVE на маршруте между Мадридом и Малагой (или Севильей), где платить за билет приходится 67 – 68 евро.
В четвертом квартале 2022 г. наиболее дорогими оказались билеты в поезда AVE. Так, цена билета от Мадрида до Валенсии составила около 50 евро, в то время как до Барселоны — 78 евро. Наиболее приемлемой цена на билеты оказалась у оператора Iryo: для того чтобы доехать из испанской столицы до Барселоны, нужно было заплатить 37 евро, в то время как поездка в Валенсию обходилась в 19 евро (фото: Wikipedia).
