Американский стартап Parallel Systems показал на испытательном пути в Южной Калифорнии возможности беспилотных рельсовых экипажей по объединению в колонны. Каждый экипаж второго поколения состоит из двух моторных тележек с тяговыми аккумуляторами, соединенных облегченной конструкцией, напоминающей раму вагона, и способен перевозить один 40‑футовый контейнер (или два при двухъярусном размещении).
По данным Parallel Systems, одна колонна может включать до 50 беспилотных экипажей. При этом экипажи механически контактируют друг с другом при помощи центральных буферных упоров, но их сцепление не предусмотрено. Движение в таком режиме способствует улучшению аэродинамических характеристик экипажей и снижению расхода энергии.
Стартап испытывает работу экипажей в составе колонны с октября 2023 г. Во время испытаний тестировалось объединение двух экипажей в колонну, их совместное ускорение и разделение колонны, при котором первый экипаж продолжает движение, а второй останавливается. Parallel Systems намерена продолжить испытания, увеличив число экипажей в колонне.
Летом 2023 г. две малые железные дороги передали в Федеральную железнодорожную администрацию США (FRA) запрос на проведение испытаний беспилотных рельсовых экипажей на своей инфраструктуре, а в начале декабря 2023 г. стало известно о подписании соглашения Parallel Systems с австралийским оператором Arc Infrastructure, который намерен в 2024 г. опробовать экипажи на магистральной линии во взаимодействии со своей системой управления движением поездов.
Подробнее о концепции беспилотных рельсовых экипажей для перевозки контейнеров можно почитать в статье на нашем сайте (фото: Parallel Systems).
