Активная работа над спецификацией эталонной архитектуры бортовой системы безопасности OCORA (Open CCS Onboard Reference Architecture) и быстрое ее обновление свидетельствуют о важном значении этой спецификации для ускоренного внедрения современных средств сигнализации на европейских железных дорогах. Предыдущая версия 2 была обнародована в июле 2022 г., следующую версию 4 планируют выпустить в первом квартале 2023 г.
Спецификация OCORA разрабатывается с 2019 г. в рамках одноименной инициативы железных дорог Германии (DB), Швейцарии (SBB), Нидерландов (NS), Франции (SNCF) и Австрии (ÖBB).
В версии 3 спецификации, размещенной на портале github.com, обновлена ее экономическая модель, введена новая концепция администрирования конфигурации системы, синхронизированы подходы к построению архитектуры с результатами работ по европейскому проекту X2Rail4 (развитая система управления движением поездов) и в рамках инициативы RCA (эталонная архитектура стационарной системы обеспечения безопасности и управления движением поездов). Также сформулированы требования к мониторингу состояния, конфигурированию, диагностике и техническому обслуживанию системы OCORA (компьютерная графика: OCORA).
