Председатель правления железных дорог Китая (CR) Лю Чженьфан (Liu Zhenfang) дал интервью агентству Xinhua, в котором поделился результатами работы CR в 2023 г. и планами на ближайшую перспективу. 

В 2023 г. в Китае введены в эксплуатацию 3637 км новых линий, в том числе 2776 км высокоскоростных, в результате чего еще 22 (из 2851) территориальных округа страны охвачены сетью железных дорог. Объем финансирования составил 764,5 млрд юаней (около 108 млрд долл. США), что на 7,5 % больше, чем в 2022 г. Это максимальное значение годовых инвестиций в железнодорожный транспорт с начала 14-й пятилетки (2021 – 2025 гг.). 

Общая протяженность железных дорог достигла 159 тыс. км, включая 45 тыс. км высокоскоростных линий. Ожидается, что в 2025 г. эти значения составят 165 тыс. км и 50 тыс. км соответственно, в результате чего сеть железных дорог будет охватывать 99,5 % городов с населением не менее 200 тыс. чел., а высокоскоростные линии будут доступны жителям 97,2 % городов с населением более 500 тыс. чел. План создания опорной сети ВСМ из восьми линий направления север — юг и восьми линий восток — запад выполнен на 80 %, и 15 % — в стадии строительства. В 2024 г. намечено продолжить усилия по завершению строительства линий опорной сети с акцентом на ключевые западные регионы страны.

Одновременно CR активизируют реализацию стратегических проектов железных дорог в Синьцзян-Уйгурском автономном районе, Тибетской автономной области и в приграничных районах. Будет ускорено строительство ВСМ, пролегающих вдоль рек и морских побережий, а также развитие нового международного мультимодального транспортного коридора (New International Land-Sea Trade Corridor). Планируется совершенствовать сетевую интеграцию, логистическую инфраструктуру, устранять узкие места на ключевых магистралях с целью повышения эффективности работы железнодорожного транспорта. 

Планомерное наращивание провозной способности железнодорожной сети  позволило перевезти в 2023 г. 3,68 млрд пассажиров (в пиковые периоды — до 20 млн пассажиров ежесуточно) и 3,91 млрд т грузов. Оба показателя стали рекордными в истории железных дорог Китая, при этом есть все предпосылки для их дальнейшего роста.

Для обеспечения доминирования на рынке пассажирских перевозок CR продолжат развивать высокоскоростные сообщения, увеличат число ночных поездов, добавят новые остановки на маршрутах и будут уделять повышенное внимание обслуживанию населения аграрных районов. Продолжится практика гибкого рыночного подхода к формированию цены билетов на высокоскоростные поезда. Одновременно будет повышаться качество предоставляемых пассажирам услуг, в том числе за счет модернизации станций, обновления парка вагонов, совершенствования сервисов обслуживания пассажиров на платформе 12306, повышения качества услуг питания в поездах. 

n2404088 1Логистический парк Чунцин

В области грузовых перевозок CR сосредоточатся на снижении стоимости  транспортно-логистических услуг, реструктуризации и реформировании рынка грузовых перевозок и построении современной логистической системы на основе железнодорожного транспорта, реализации программы передачи грузов с автомобильного на железнодорожный транспорт. В первую очередь продолжится формирование организационной структуры в сфере логистики, системы управления транспортно-логистическими цепочками, развитие интеллектуальных решений на основе пользовательской платформы 95306, предоставление услуг перевозок по принципу «одного окна». 

В целях консолидации ресурсов, координации разработок ключевых технологий и содействия их практическому применению в феврале 2023 г. CR совместно с операторскими компаниями учредили Альянс инновационных железнодорожных технологий, в который вошли основные предприятия, ведущие университеты и исследовательские центры, ориентированные на глубокую интеграцию науки и производства. 

n2404088 2Поезда CR450 на мосту через залив Мэйчжоу

Примером достижений китайской промышленности является высокоскоростной поезд CR450, который смог разогнаться на мосту через залив Мэйчжоу до 453 км/ч, при этом относительная скорость двигавшихся навстречу поездов составила 891 км/ч.

n2404088 3Грузовой поезд Китай — Европа

Железные дороги имеют решающее значение при реализации инициативы  «Один пояс — один путь», и Китай активно продвигает свои технологии и услуги на внешнем рынке. В октябре 2023 г. начата коммерческая эксплуатация ВСМ  Джакарта — Бандунг. Наращивают объемы перевозок в коридоре Китай — Лаос, в котором в 2023 г. 17 тыс. поездов перевезли 1,9 млн TEU, что соответственно на 6 и 18 % больше, чем в 2022 г. По новому международному мультимодальному железнодорожно-морскому коридору, соединяющему западные регионы Китая со странами ASEAN, в отправленных в 2023 г. 860 тыс. TEU перевезено грузов на 21 % больше, чем в 2022 г.

n2404088 4Пассажирский поезд Китай — Лаос

В 2024 г. CR продолжат экспансию на внешние рынки, что потребует усилий по координации графиков движения международных поездов, повышению пропускной способности ключевых линий и транспортно-логистических хабов, совершенствованию сервисов грузовых перевозок CR Express (CRE) в части повышения их качества, эффективности и безопасности. Кроме того, CR сосредоточатся на создании многосторонних связей в рамках инициативы «Один пояс — один путь», повышении качества обслуживания оборудования и объектов инфраструктуры, в частности линии Китай — Лаос, обеспечении безопасной эксплуатации ВСМ в Индонезии и продвижении строительства участка Нови-Сад — Суботица магистрали, связывающей Венгрию и Сербию. Продолжится работа с международными организациями и институтами по интернационализации стандартов железных дорог Китая (фото: Xinhua, CR, CARS).