Немецкий оператор мультимодальных перевозок Kombiverkehr в 2024 г. перевез 780 тыс. контейнеров, обменных кузовов и автомобильных полуприцепов (приблизительно 1,5 млн TEU), что на 5 % ниже показателя предыдущего года. Во внутренних сообщениях переработано 180 тыс. отправок (снижение на 3 %), в международных — 600 тыс. (–6 %).
Большое влияние на снижение объемов перевозок, помимо экономического спада в стране и Европе, оказала реализация масштабных инфраструктурных проектов на сети железных дорог Германии, включая реконструкцию одной из самых загруженных железнодорожных линий Франкфурт-на-Майне — Мангейм (Riedbahn). По сообщению Kombiverkehr, показатель отмены поездов по причинам, связанным с инфраструктурой, достигал 10 – 15 %.
Несмотря на подобные ограничения, оператор в 2024 г. открыл новые маршруты: в марте ввел в обращение грузовой поезд в сообщении Роттердам — Кёльн-Айфельтор, в сентябре — маршрут Антверпен — Ирун — Мадрид, а в конце года — Дуйсбург — Халльсберг. В начале 2025 г. восстановлено сообщение Любек — Верона.
Между тем, по данным опроса, проведенного германским федеральным ведомством по логистике и мобильности (BALM), 56 % из 657 опрошенных компаний за последние 10 лет увеличили объем мультимодальных перевозок и только 18 % сообщили о снижении. Респонденты отмечали, что потенциал роста смешанных перевозок далеко не исчерпан: 77 % логистических компаний и 62 % судоходных теоретически готовы увеличивать масштабы сотрудничества с операторами железнодорожных перевозок при гарантиях пунктуальности и надежности (фото: Kombiverkehr).
