Оператор Brittany Ferries планирует в 2024 г. приступить к железнодорожным перевозкам автомобильных полуприцепов без сопровождения между французским портом Шербур и грузовым терминалом Мугер в Байонне, недалеко от французско-испанской границы. Этот железнодорожный маршрут протяженностью 970 км заменит автомобильный вариант длиной 920 км и в сочетании с паромным сообщением обеспечит связь с британскими городами Пул, Портсмут и станцией Рослэр-Странд в Ирландии.
Для реализации данного плана Brittany Ferries подписал контракт с компанией Lohr на поставку 47 вагонов-платформ Modalohr сочлененного типа стоимостью 14 млн евро. С оператором инфраструктуры Национального общества железных дорог Франции SNCF Réseau заключен договор сроком на 5 лет о выделении ниток графика для двух поездов, курсирующих от шести до семи раз в неделю. Оба состава, сформированные из 21 сочлененной платформы, вместят по 42 полуприцепа, перегружаемых горизонтальным способом по технологии Lohr на терминале и в порту.
В 2024 г. поезда будут курсировать по региональной линии через Сент, а с 2026 г. — по магистральной железной дороге Пуатье — Ангулем — Бордо. Для тяги поездов планируется использовать локомотивы с комбинированным тяговым приводом, поскольку в этих коридорах есть неэлектрифицированные участки. Нитки графика согласованы с расписанием движения паромов через пролив Ла‑Манш (фото: Lohr).