Министерство транспорта Чехии обнародовало результаты технико-экономического обоснования реконструкции станционного комплекса Главного вокзала Праги. Из трех вариантов предпочтение отдано строительству двухуровневой станции под вокзалом, обслуживаемой двумя двухпутными тоннелями. ТЭО выполнено по заказу оператора инфраструктуры железных дорог Чехии Správa železnic (SŽ) с учетом перспектив роста объемов пассажирских перевозок в столичном регионе в ближайшие годы.
По выбранному варианту тоннели длиной по 10,6 км пройдут один под другим через подземную станцию, каждый на своем уровне. Тоннели с расчетной пропускной способностью 16 пар поездов/ч разделят местные поезда и дальнего следования.
Рассматривались три базовых варианта с двумя модификациями одного из них. Первый из отклоненных базовых вариантов предусматривал строительство двух подземных станций с четырехпутным тоннелем между ними. Второй — сооружение одной станции. Вариант с двумя тоннелями и пятью новыми станциями в центральных районах Праги выбран как улучшающий пешеходную и транспортную доступность для большего числа жителей столицы.
Стоимость проекта оценивается в 185 млрд чеш. крон (около 7,66 млрд долл. США) (фото: Wikipedia).
