План слияния двух операторов высокоскоростного сообщения — Eurostar и Thalys был обнародован на совете директоров их собственников — Национальных обществ железных дорог Франции (SNCF) и Бельгии (SNCB), а также канадско-британского консорциума Patina Rail. Проект объединенной компании получил рабочее название Green Speed.
Компании Eurostar и Thalys занимаются высокоскоростными перевозками в сообщениях между Великобританией, Францией, Бельгией, Нидерландами и Германией. Вместе они отправляют 112 поездов в сутки и перевозят более 18,5 млн чел. в год. Их совокупный оборот в 2018 г. составил 1,67 млрд евро.
Проект Green Speed преследует несколько основных целей. Во-первых, это создание привлекательной альтернативы воздушному транспорту. При этом прогнозируется увеличение объема перевозок к 2030 г. до 30 млн чел. в год. Во-вторых, планируется максимально увеличить использование возобновляемых источников энергии и одновременно реализовать амбициозные задачи, касающиеся ввода в эксплуатацию поездов с нулевым уровнем выбросов, утилизации пластика и др. В-третьих, будет сделан акцент на обеспечении «бесшовных» технологий перевозок пассажиров по одному билету и в любом направлении, а также на более согласованном расписании движения поездов и предоставлении пассажирам привлекательных условий поездки. Запланирован также запуск универсальной программы лояльности пассажиров. Наконец, большое внимание будет уделено обеспечению высокого стандарта качества обслуживания.
Слияние Eurostar и Thalys позволит снизить операционные расходы за счет объединения систем информационного обслуживания и продажи билетов. Вместе с тем поезда Thalys не имеют допуска в тоннель под Ла-Маншем, поскольку они не отвечают соответствующим требованиям к безопасности и эксплуатационным правилам.
План Green Speed теперь будет представлен на рассмотрение совета директоров трех собственников обоих операторов с дальнейшим возможным его одобрением. SNCF имеет в Eurostar мажоритарный пакет акций (55 %). Еще один акционер Eurostar — канадский институциональный инвестор La Caisse de depot et placement du Quebec (CDPQ) владеет пакетом в 30 % акций. На британский фонд Hermes Infrastructure приходится 10 %, на SNCB — 5 %. Доли SNCF и SNCB в Thalys составляют соответственно 60 и 40 %.
Также предстоит определиться с брендингом и месторасположением штаб-квартиры будущей компании (фото: Thalys).
