В Москве вниманию общественности был представлен новый электропоезд ЭГ2Т, разработанный ЗАО «Трансмашхолдинг» на базе Тверского вагоностроительного завода совместно с дизайнерской фирмой Integral Design and Development (см. «ЖДМ», 2014, № 6, с. 2). В конструкции поезда применяются технологии и оборудование ведущих компаний мира: TSA, Knorr Bremse, Voith, Borcad, Hubner, при этом на сегодняшний день уровень локализации производства составляет 72 %, в дальнейшем предполагается увеличение этого показателя.
Электропоезд сконструирован по принципу модульного конфигурирования пространства, что обеспечивает возможность адаптировать его для различных условий эксплуатации. Это может быть как городской транспорт, так и междугородный, региональный или для перевозок пассажиров в аэропорт. Могут варьироваться количество посадочных мест, наличие стеллажей для багажа, площадок для велосипедов, инвалидных колясок, а также состав и тяговые динамические характеристики поезда. В составе поезда может быть от 4 до 12 вагонов. В городских условиях для обеспечения заданного ускорения 0,9 м/с² в 5‑вагонном поезде должно быть 2 головных и 3 моторных вагона; в пригородном 11‑вагонном поезде — 2 головных, 5 моторных и 4 прицепных вагона.
