Североамериканская железная дорога первого класса Norfolk Southern планирует тиражировать систему обнаружения дефектов колес собственной разработки после ее внедрения на станции Бернс-Харбор в городе Портедж (штат Индиана) в ноябре 2025 г.
Контроль целостности колес осуществляется при помощи шести синхронизированных камер, позволяющих получить примерно 55 изображений сверхвысокого разрешения каждого колеса вагонов в составе поездов, проходящих со скоростью до 110 км/ч. Для обнаружения дефектов, которые трудно различить невооруженным глазом, применяются алгоритмы ИИ, которые позволяют анализировать получаемые изображения.
За счет применения новой технологии уже выявлены дефекты литья на колесной паре, полученной от поставщика, что после дальнейшего расследования привело к отзыву продукции и подтверждению еще семи дефектов.
Система проверки целостности колес была разработана на основе успешного опыта использования цифровых диагностических порталов для автоматического инспектирования поездов в движении (DTI), при помощи которых с января 2025 г. выявлено и выведено из эксплуатации более 50 проблемных колес. В отличие от порталов DTI, сканирующих поезда в целом, новая система фокусируется на колесах, позволяя более точно выявлять их дефекты за счет получения высококачественных изображений с критических ракурсов.
Система обнаружения дефектов колес создана специалистами Norfolk Southern при поддержке подразделения прикладных исследований Технологического института Джорджии (фото: Norfolk Southern).
