Британский оператор железнодорожной инфраструктуры Network Rail совместно с участниками рынка инициировал программу повышения надежности и безопасности грузовых перевозок. Мероприятия финансируются из созданного Network Rail фонда Freight Safety Improvement Portfolio (FSIP) объемом 22 млн ф. ст.
Анализ, проведенный Network Rail, операторами грузовых перевозок и Советом по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте (RSSB), показал, что основными причинами задержек поездов и угроз безопасности движения являются неисправности вагонов, включая дефекты тормозного оборудования, колес, сцепных устройств и дверей. Поэтому одна из программ — Condition of Freight Vehicles on the Network (CFVN) посвящена разработке процессов подготовки подвижного состава, технического обслуживания вагонного парка и повышению квалификации персонала.
Запущен также рассчитанный на 2 года проект контроля состояния колесных пар подвижного состава. Он предусматривает установку транспондеров радиочастотной идентификации (RFID) на 15 тыс. грузовых вагонов и локомотивов, по одному с каждой стороны экипажа. Если при прохождении маркированного таким образом поезда мимо одного из 22 расположенных вдоль пути пунктов мониторинга состояния ходовой части будет выявлен дефект колесной пары, неисправность соотносится с соответствующей подвижной единицей, и информация с использованием облачных технологий поступит в центр технического обслуживания (фото: Network Rail).
