Испанская государственная инжиниринговая и консалтинговая компания Ineco подписала с немецкой инжиниринговой компанией Herrenknecht контракт стоимостью 296,4 тыс. евро на актуализацию технико-экономического обоснования проекта железнодорожного тоннеля под Гибралтарским проливом. Работы по контракту, которые должны быть завершены в июне 2025 г., сфокусированы на изучении возможности проходки самого сложного участка тоннеля, пролегающего вдоль порога Камаринал в Гибралтарском проливе, разделяющего Средиземное море и Атлантический океан. Контракт заключен по поручению госкомпании SECEGSA, созданной в 1981 г. для проработки проекта транспортного перехода через Гибралтар.
Планируется, что тоннель протяженностью 38,5 км соединит Альхесирас на западе Испании и Танжер в Марокко, его подводная часть длиной 28 км будет пролегать на глубине 175 – 475 м от уровня моря. Между двумя ходовыми однопутными трубами будет расположен сервисный тоннель, связанный поперечными переходами с ходовыми тоннелями через каждые 340 м.
В ноябре 2024 г. правительство Испании арендовало четыре подводных сейсмографа для изучения морского дна, которое в течение 6 мес будет осуществляться под контролем военно-морской надзорной организации (Spanish Naval Observatory, ROA). Стоимость этого этапа составляет 486,4 тыс. евро. Выполнение работ осложнено довольно сильным течением и глубиной в некоторых точках Гибралтарского пролива, превышающей 900 м.
Танжер является конечной станцией первой высокоскоростной линии в Марокко. Тоннель, расчетное время движения по которому составит 30 мин, позволит соединить сети железных дорог двух стран, но для этого в Испании необходимо построить новый участок до Альхесираса.
Проекты соединения берегов Гибралтарского пролива обсуждаются с начала 1980‑х годов. В 1996 г. компания SECEGSA окончательно отказалась от идеи строительства моста. В самом узком месте пролив имеет ширину 14,2 км, но геологические и топографические факторы вынудили рассматривать более протяженную трассу тоннеля. В начале 2024 г. компаниям SECEGSA и SNED (Марокко) было поручено приступить к доработке проекта тоннеля (компьютерная графика, источник: SECEGSA).
