Государственная компания 2TDK, реализующая проект строительства второго пути по новой трассе между единственным в Словении морским портом Копер и транспортным узлом — станцией Дивача, приступила к проходке двух из семи тоннелей: Т7 и Т8 длиной 1154 и 3808 м соответственно. Проект Копер — Дивача предусматривает строительство второго пути длиной 27,1 км, который дополнит существующую однопутную линию. Трасса проложена на местности со сложным рельефом, поэтому 75 % ее протяженности придется на тоннели. Также предстоит построить четыре мостовых сооружения и галерею длиной 45 м. Из семи тоннелей суммарной длиной 20,5 км самым протяженным будет тоннель Т1 — 6714 м.
Второй путь в коридоре Копер — Дивача устранит узкое место в трансъевропейском коридоре сети TEN‑T, связывающем порты Балтийского моря (Гданьск, Гдыню, Шецин и Свиноуйсьце) на севере Европы с адриатическими портами Копер, Триест, Венеция и Равенна на юге.
В мае 2021 г. к реализации проекта приступил консорциум CPG в составе компаний Kolektor CPG (Словения), Yapı Merkezi Insaat и Özaltın Insaat (обе — Турция) в рамках двух контрактов суммарной стоимостью 628,3 млн евро на сооружение участков Дивача — Чрни Кал и Чрни Кал — Копер.
Проект сооружения второго пути между Копером и Дивачей оценивается в 1,2 млрд евро, из которых 250 млн предоставляет Европейский инвестиционный банк (EIB), 153 млн евро выделено из фонда Connecting Europe Facility (CEF) Евросоюза.
Ввод в эксплуатацию новой линии намечен на 2025 г. Скорость движения грузовых поездов будет ограничена 120 км/ч, пассажирских — 160 км/ч. При пропускной способности 230 поездов/сут годовой объем перевозок может составить до 43 млн т (фото: DRI Investment Management).
