В Риге приступили к сооружению нового моста через р. Даугава на высокоскоростной магистрали Rail Baltica. Строительство ведет консорциум BERERIX, в состав которого входят компании BESIX (Франция и Бельгия), Rizzani de Eccher (Италия) и RERE BŪVE (Латвия); компании Egis и Deutsche Bahn (железные дороги Германии) осуществляют надзор. Работы начинаются с возведения двух опор на правом берегу Даугавы. Весной 2024 г. планируется установить первую промежуточную опору в русле реки.
Конструкции моста изготовят из железобетона. Расположение его опор точно напротив опор существующего моста позволит избежать дополнительных ограничений судоходства на реке. При строительстве предполагается использовать метод уравновешенной навесной сборки, при котором монтаж пролетных строений начинают с промежуточной опоры и ведут симметрично в обе стороны.
Пропускная способность существующего железнодорожного моста близка к предельной. Открытие нового позволит также улучшить внутригородское сообщение. На мосту будет предусмотрена полоса шириной 3 м для движения пешеходов и велосипедов, а также для проезда автомобилей ремонтных служб и эвакуации пассажиров поездов в экстренных случаях.
Строящийся мост длиной 1,15 км и шириной около 17 м будет расположен на расстоянии 5 – 10 м от существующего и будет состоять из 15 пролетов. Длина самого протяженного пролета над руслом Даугавы — 87 м, над Малой Даугавой — 47 м. На мосту уложат два пути колеи 1435 мм.
Проект финансируется из фонда Connecting Europe Facility Евросоюза (до 85 %) и госбюджета Латвии (компьютерная графика, источник: Rail Baltica).
