Оператор национальных железных дорог ОАЭ Etihad Rail получил первую партию нового подвижного состава из США и Китая. Прибывшие в расположенные в столице страны Абу-Даби порты Заид и Эль-Мусаффа локомотивы и вагоны предназначены для работы на всей железнодорожной сети после завершения ее строительства. Новый подвижной состав разработан и построен с учетом географических и климатических особенностей региона, в которых ему предстоит обращаться, в том числе высоких температур и влажности.
В соответствии с заключенным в феврале 2020 г. контрактом компания Progress Rail (входит в состав корпорации Caterpillar) должна поставить 38 тепловозов серии EMD SD70 с электрической передачей мощностью 4600 л. с. Они пополнят локомотивный парк, состоящий из семи машин EMD SD70ACS мощностью 4500 л. с., полученных Etihad Rail в 2013 г. для эксплуатации на открывшемся первом участке сети протяженностью 264 км.
Новые тепловозы оснащены бортовой аппаратурой европейской системы управления движением поездов ETCS уровня 2 и снабжены новейшими устройствами фильтрации песка для безопасного прохождения районов пустыни. Считается, что это самые мощные локомотивы в регионе, каждый из них может тянуть поезд из 100 груженых вагонов.
Универсальные грузовые вагоны в количестве 842 ед. поставит китайская компания CRRC Yangtze (входит в корпорацию CRRC), увеличив существующий парк в 3 раза до более чем 1000 ед. Вагоны оборудованы новейшей тормозной системой, современными бортовыми устройствами Интернета вещей. Они приспособлены для транспортировки различных грузов, включая нефтехимические, сырую сталь и изделия из нее, известняк, цемент, строительные материалы, промышленные и коммунальные отходы, продукты питания и др.
Планируется, что новый подвижной состав сможет довести объем грузовых перевозок по сети Etihad Rail до 60 млн т в год при сокращении транспортных издержек на 30 % и уменьшении выбросов диоксида углерода на 70 – 80 %.
До завершения строительства второй очереди сети Etihad Rail протяженностью 605 км новые вагоны и локомотивы будут находиться в депо в Эль-Мирфе. Развитие сети ведется ускоренными темпами, вторая очередь от порта Фуджейра на берегу Оманского залива до Гвейфата на границе с Саудовской Аравией готова на 75 % (фото: Etihad Rail).
