В полном объеме завершена укладка пути на строящейся ВСМ длиной 142,3 км Джакарта — Бандунг. Ввод в эксплуатацию этой рассчитанной на скорость 350 км/ч высокоскоростной линии позволит сократить время в пути между Джакартой и Бандунгом с 3 ч до 40 мин. 

Строительство первой в Индонезии высокоскоростной линии ведется силами китайско-индонезийского совместного предприятия Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) в составе индонезийских предприятий PT Kereta Api Indonesia (PT KAI) и Wijaya Karya (60 %), а также  китайских  компаний (40 %), в том числе China Railway Engineering. Проект финансируется за счет кредита, предоставляемого Китайским банком развития. 

Железная дорога строится с применением китайских технологий, оборудования и стандартов. По данным китайской корпорации Power Construction (PowerChina), в  верхнем строении пути использовано 38,1 тыс. т рельсов. В январе 2023 г. была завершена сварка всех уложенных в путь 1168 рельсовых плетей длиной по 500 м.

По заявлениям строителей, а также индонезийских властей, высокоскоростная линия может быть открыта в июне 2023 г. 

В июне 2020 г. правительство Индонезии признало экономически целесообразным проект продления данной линии от Бандунга до второго по величине города страны Сурабая, что позволит до 4 ч сократить время в пути до Джакарты. В том числе эта линия могла бы обеспечить железнодорожный подход к международному аэропорту Кертаджи (фото: PowerChina).