Приемочная комиссия завершила оценку результатов работы по созданию новейшего российского электропоезда постоянного тока ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0» на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в состав «Трансмашхолдинга») .
В работе комиссии приняли участие представители ВНИИЖТа, Научно-исследовательского института железнодорожной гигиены, Тверского института вагоностроения, компании «ТМХ Инжиниринг», «Трансмашхолдинга», Роспотребнадзора и ряда других организаций.
Подписание акта, подтверждающего соответствие поезда техническому заданию, позволяет начать производство установочной партии из 35 поездов, в каждом из которых 11 вагонов.
«Иволга 3.0» создана российскими конструкторами на отечественной компонентной базе. Впервые в практике «ТМХ» в конструкции электропоезда использован асинхронный тяговый привод собственной разработки.
ЭГЭ2Тв — первый электропоезд с конструкционной скоростью 160 км/ч, который полностью спроектирован и изготовлен в России. Поезд может включать от 4 до 12 вагонов, работать по системе многих единиц, что позволяет обеспечить его эффективную эксплуатацию на маршрутах с пассажиропотоком разной интенсивности.
Примененные технические решения обеспечивают плавный ход поезда, низкий уровень шума. Ускорение поезда достигает 0,9 м/с². Быстрый разгон и торможение позволяют сократить время прохождения маршрута. Ширина дверей принята равной 1400 мм, что способствует быстрому пассажирообмену.
По сравнению с поездами «Иволга» предшествующих модификаций в конструкцию внесен ряд изменений, способствующих повышению уровня комфорта. Сиденья для пассажиров приобрели новую форму; в каждом кресельном блоке установлены разъемы для зарядки мобильных устройств. Предусмотрены откидные подлокотники для каждого пассажира. В головном вагоне выделены места для велосипедов, кроме того, имеется возможность установки станции для подзарядки электросамокатов (фото: «Трансмашхолдинг»).
