В г. Выкса Нижегородской области 16 ноября 2017 г. состоялось выездное заседание комитетов НП «Объединение производителей железнодорожной техники» по грузовому подвижному составу, по координации производителей в металлургическом комплексе и по техническому регулированию и технической безопасности, посвященное обеспечению безопасной эксплуатации колес подвижного состава колеи 1520 мм.

В работе заседания приняли участие представители металлургических, вагоностроительных и ремонтных предприятий, компаний — операторов подвижного состава, специалисты ОАО «РЖД», ВНИИЖТа, ВНИКТИ и ряда других научно-исследовательских организаций.

Участники обсудили пути повышения качества и надежности колес грузовых вагонов,  рассмотрели предложения по снижению повреждаемости колесных пар в эксплуатации и новые технические решения, направленные на улучшение их характеристик. Одним из пунктов повестки дня стало обсуждение подготовки производства и нормативно-технической документации к внедрению индикатора предельного износа и точечной маркировки колес. Рассматривался вопрос о целесообразности уменьшения предельного значения толщины гребня до 22 мм. Существенное внимание было уделено проблеме внедрения автоматизированной базы данных колесных пар и системы управления их жизненным циклом с использованием технологии блокчейн, а также маркировки компонентов при помощи радиочастотной идентификации.

Для определения целесообразности корректировки геометрических параметров колесных пар признано необходимым провести комплекс работ, включающий контроль параметров колесных пар и компонентов верхнего строения пути, в том числе стрелочных переводов, и выполнение расчетов, определяющих безопасное сочетание параметров колес и пути. Комитету НП «ОПЖТ» по техническому регулированию и технической безопасности поручено проработать и реализовать комплекс мероприятий по решению этого вопроса.

Участники встречи осмотрели производственные цеха Выксунского металлургического завода, посетили заготовительный и прессопрокатный участки, участок механической обработки колес для скоростных электропоездов «Ласточка», металлургический комплекс Стан-5000 (фото: С. Зоничев).