Компания Siemens Mobility получила заказ на оснащение линии Zillertalbahn узкой (760 мм) колеи на западе Австрии системой управления движением поездов Trainguard STC, основанной на применении радиоканала и спутниковой навигации. Ввести систему в эксплуатацию планируют в 2028 г. Siemens Mobility также возьмет на себя ее техническое обслуживание в течение не менее 20 лет.
Модернизация Zillertalbahn станет крупнейшим проектом по развертыванию системы Trainguard STC в Австрии. Siemens Mobility рассчитывает, что он продемонстрирует возможность экономически эффективно обновить средства ЖАТ на линиях узкой колеи.
Проект на однопутной линии Zillertalbahn протяженностью около 32 км охватывает 10 станций и восемь остановочных пунктов, 82 стрелки, 23 переезда и 16 поездов. В систему управления будут интегрированы функции информирования пассажиров на станциях и в поездах, включая возможность передавать в цифровом виде запрос машинисту на остановку по требованию.
В системе реализованы функции локомотивной сигнализации с контролем соблюдения разрешенной скорости (в том числе в местах, требующих ее временного снижения). Она использует компоненты европейской системы управления движением поездов ETCS, но вместо стандартных путевых приемоответчиков Eurobalise в ней применяются датчики RFID.
Система Trainguard STC впервые была внедрена в Австрии в 2006 г. на железной дороге Linzer Lokalbahn колеи 1435 мм. Следующий проект был реализован в 2011 г. на линии Pinzgauer Lokalbahn колеи 760 мм. В Trainguard STC применяются технологии спутниковой навигации для малодеятельных линий, опробованные в рамках исследовательского проекта SATLOC, который выполнялся в 2010‑х годах под руководством МСЖД и при поддержке Европейского агентства спутниковой навигации (GSA) (фото: Siemens).
