На двухпутной линии длиной 60 км Копенгаген — Рингстед, открытой в 2019 г. и конструктивно рассчитанной на скорость 250 км/ч, максимально допустимая скорость движения поездов частично повышена со 180 до 200 км/ч. Развивать скорость 200 км/ч разрешено на участке Аведера — Рингстед, на подходах к конечным пунктам маршрута и к единственной промежуточной станции Кёге-Норд сохранится ограничение 180 км/ч.
Готовность линии к эксплуатации со скоростью 200 км/ч проверялась по 29 критериям, которые охватывали путевую инфраструктуру, системы тягового электроснабжения и управления движением поездов.
Пока движение со скоростью до 200 км/ч разрешено только для некоторых поездов железных дорог Германии, курсирующих по маршруту Гамбург — Копенгаген. Число таких поездов увеличится после укомплектования парка национального оператора DSB соответствующим подвижным составом. В настоящее время компания Alstom строит для Дании электропоезда IC5 Coradia Stream, рассчитанные на скорость движения 200 км/ч, а испанская Talgo — вагоны для скоростных поездов локомотивной тяги, первые 16 из которых поступили заказчику в январе 2024 г. (фото: Banedanmark).
