Министерство транспорта Филиппин приступило к консультациям в связи с предстоящим проведением ТЭО по четырем проектам строительства железнодорожных линий общей протяженностью 1024 км. Для проведения ТЭО, которое должно занять чуть более года, выделено 600 млн филип. песо (10,8 млн долл. США).
Новые железные дороги призваны обеспечить удобный доступ к основным точкам экономического роста страны, в том числе к местам погрузки сельхозпродукции, туристическим зонам, районам деловой активности.
Наиболее крупным из четырех проектов является сооружение линии в северном направлении (North Long Haul line) протяженностью 853 км. Предполагается строительство электрифицированного участка Y-образной формы от строящейся пригородной железной дороги на севере Манилы. Одно из ответвлений участка свяжет будущий терминал в Нью-Кларк-Сити с Сан-Фернандо через город Тарлак, расположенный в 260 км к северу от столицы страны. Эта железная дорога длиной 159 км будет на 16 км короче существующей линии колеи 1067 мм.
Другое ответвление пройдет в северо-восточном направлении от Нью-Кларк-Сити до Апарри (провинция Кагаян) в основном по трассе неиспользуемой сегодня железной дороги постройки конца XIX века.
Второй проект включает строительство линии длиной 100 км в направлении с севера на юг между городами Рохас и Илоило на острове Панай.
ТЭО также проведут по проекту, который предполагает строительство железной дороги длиной 54 км на острове Минданао.
В рамках четвертого проекта предлагается соорудить короткий участок длиной 17 км, который свяжет пригород Родригес к северо-востоку от Манилы с пересадочным узлом линии 2 легкорельсового транспорта столицы (фото: Wikipedia).
