
В связи с полной автоматизацией линии 4 метрополитена Парижа и запуска беспилотного движения 45 ранее обращавшихся на ней поездов серии MP89CC на пневмоколесном ходу будут модернизированы и переведены на линию 6. Первоначально этот подвижной состав, построенный компанией Alstom в 1990‑е годы, курсировал на линии 1, однако после ее автоматизации перешел на линию 4. Модернизированные составы заменят эксплуатируемые в настоящее время на линии 6 поезда серии MP73 постройки 1974 г.
Работы стоимостью 25 млн евро выполнит компания ACC‑M на своем предприятии в Клермон-Ферране. В связи с меньшей длиной платформ на линии 6 составность поезда будет сокращена с шести до пяти вагонов. Это потребует реконфигурации систем управления и информирования, обновления электропроводки, модернизации тягового привода и ходовой части. Новые пассажирские сидения производства компании Compin-Fainsa предоставит Автономное управление транспорта Парижа (RATP).
Полная реконструкция линии 6 длиной 13,6 км с 28 станциями началась в 2018 г. В ее рамках установлена система управления движением поездов по радиоканалу CBTC, отвечающая требованиям к эксплуатационной совместимости и критериям RATP в отношении стандарта OCTYS. Ее напольное оборудование поставлено компанией Hitachi Rail, бортовая аппаратура — фирмой Alstom.
В июне 2022 г. завершено переоборудование депо Плас д’Итали. Наряду с полной модернизацией ремонтного цеха выполнена перепланировка стойл и прокладка новых технологических дорог для технического обслуживания будущего подвижного состава. Также возведено здание для центра управления линией 6 (фото: Wikipedia).