Автономное управление транспорта Парижа (RATP) в июле 2025 г. отметило 125-летие со дня открытия столичного метрополитена. Первая линия метро Парижа была введена в эксплуатацию 19 июля 1900 г., чтобы пересечь столицу с запада на восток тогда требовалось 30 мин. Новый вид транспорта пользовался спросом: в первый год его работы объем перевозок достиг 17 млн чел.
В период с 1900 по 1939 г. строительство парижского метро шло быстрыми темпами, накануне Второй мировой войны протяженность сети превысила 90 км. С 1949 г. эта рельсовая система находится под управлением RATP.
В наши дни в ведении RATP — 16 линий метро колеи 1435 мм общей протяженностью 226 км с 309 станциями в Париже и его пригородах. Ежегодно данной системой пользуются более 1,5 млрд пассажиров. В последние годы были продлены линии 4, 11, 12 и 14 метро, рассматриваются планы по продлению линий 1, 9 и 10. В столичном регионе Иль-де-Франс реализуется масштабный проект Grand Paris Express, предусматривающий строительство четырех новых автоматизированных линий (15, 16, 17 и 18) и продление двух существующих. В общей сложности должно быть построено 68 станций и 200 км пути.
В феврале 2025 г. транспортная администрация Большого Парижа Île-de-France Mobilités представила первый метропоезд нового поколения MF19 постройки компании Alstom. Твердый заказ включает 147 ед. К 2033 г. современные поезда MF19 заменят подвижной состав серий MF67, MF77 и MF88 на восьми линиях метро. Ранее новые поезда MP14 постройки Alstom поступили в эксплуатацию на линиях, где применяется подвижной состав на пневмоколесном ходу.
В парижском метрополитене постепенно отказываются от использования картонных билетов в пользу транспортных карт Navigo, пополняемых в автоматах или через приложения. С апреля 2025 г. более 140 станций прекратили продажу бумажных билетов (фото: RATP).
