В рамках долгосрочной программы обновления подвижного состава на линиях North-South и East-West (NSEWL) метрополитена Сингапура городская транспортная администрация (LTA) закупает у компании Bombardier Transportation дополнительно 40 шестивагонных поездов общей стоимостью около 338 млн сингапур. долл. (примерно 246 млн долл. США). Этот новый подвижной состав предназначен для замены поездов второго (постройки Siemens) и третьего (постройки Kawasaki и Nippon Sharyo) поколений, эксплуатирующихся на NSEWL. Вагоны соберут на заводе Bombardier в Чанчуне (Китай) из узлов и комплектующих изделий, поставляемых из многих стран, включая Швецию, Великобританию, Францию и Германию.

В июле 2018 г. LTA заказала у Bombardier 66 поездов (396 вагонов) семейства MOVIA для замены подвижного состава первого поколения (Kawasaki), эксплуатирующегося на линиях NSEWL с момента их открытия в 1987 г. После поступления новой партии из 40 поездов, имеющих такой же дизайн, как и предыдущие, на NSEWL будут обращаться 636 вагонов постройки Bombardier.

В комфортабельных поездах предусмотрены значительные открытые пространства для размещения детских и инвалидных колясок, а также обновленные жидкокристаллические экраны для отображения маршрутной информации. Для удобства посадки и высадки входные зоны оснастят выдвижными площадками, перекрывающими зазор между вагоном и платформой. Для своевременного выявления предотказных состояний и эффективного планирования технического обслуживания новые поезда будут оборудованы средствами мониторинга технического состояния.

Одновременно с закупкой LTA новых вагонов, поставка которых начнется с 2024 г., оператор городского рельсового транспорта Сингапура SMRT Trains подпишет с Bombardier долгосрочный сервисный контракт, охватывающий все 106 новых поездов. Он предусматривает техническое обслуживание и поставку запасных частей для ремонта подвижного состава, а также для модернизации или замены его систем в течение первых 10 лет эксплуатации с опцией последующего продления.

В настоящее время LTA обсуждает с различными общественными и частными организациями возможность и характер дальнейшего использования выводимых из эксплуатации устаревших поездов. В частности, предлагается использовать их в образовательных целях, в качестве музейных и даже рекреационных объектов (компьютерная графика, источник: LTA).