Король Карл III обнародовал программу нового британского правительства лейбористов, предусматривающую национализацию под брендом Great British Railways активов всех частных пассажирских операторов по истечении сроков действия контрактов с ними. В число этих операторов входят: Avanti West Coast, c2c, Chiltern Railways, CrossCountry, East Midlands Railway, Gatwick Express, Grand Central, Great Northern, GWR, Greater Anglia, London Northwestern Railway, London Overground, Merseyrail, South Western Railway, Southern, Stansted Express, Thameslink и West Midlands Railway. Срок действия большинства контрактов на выполнение пассажирских перевозок с этими компаниями истекает к концу 2025 г., по остальным правительство может воспользоваться правом досрочно прекратить их действие.
Такие компании, как LNER, Northern, Transport for Wales, Southeastern, Scotrail, Caledonian Sleeper и Transpennine Express, уже контролируются государством. Вместе с тем допускается, что частными останутся пассажирские компании, работающие на условиях открытого доступа к инфраструктуре, — Grand Central, Heathrow Express, Hull Trains и Lumo, а также операторы грузовых перевозок.
Лейбористы рассчитывают, что за счет национализации будет достигнута экономия средств, выплачиваемых операторам по контрактам с государством. Перевод на такие контракты произошел в период пандемии, когда объем перевозок резко снизился.
В 2021 г. стало известно о планах создания централизованного органа Great British Railways, которому предлагалось, в частности, передать функции оператора железнодорожной инфраструктуры, выполняемые государственной компанией Network Rail (фото: Wikipedia).
