На испытательный полигон чешского Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (Výzkumný Ústav Železniční, VUZ) в Велиме прибыл первый контактно-аккумуляторный локомотив, изготовленный испанской компанией CAF по заказу Автономного управления транспорта Парижа (RATP). Четырехосный электровоз мощностью 1 МВт с центральным расположением кабины может получать питание как от контактной сети 1,5 кВ постоянного тока (используется на линиях А и В сети RER, обслуживаемых RATP), так и от блока никель-кадмиевых (NiCd) аккумуляторных батарей для работы на неэлектрифицированных участках.

Локомотив изготовлен в рамках контракта стоимостью 65 млн евро на поставку 12 машин с опционом еще на 6 ед., который был заключен партнерами в 2017 г.

В октябре 2024 г. RATP и компания Stadler подписали контракт на поставку 12 контактно-аккумуляторных локомотивов для вождения составов, предназначенных для работ по обслуживанию и ремонту инфраструктуры парижского метро (фото: CAF).