Коронавирусная пандемия вынудила внести изменения в конструкцию 94 девятивагонных метропоездов Inspiro, заказанных Транспортной администрацией Лондона (Transport for London) у компании Siemens Mobility в 2018 г. для линии Piccadilly. Ранее утвержденная конструкция кабины машиниста не соответствует требованиям обеспечения социальной дистанции при нахождении в ней дополнительно машиниста-инструктора.
Связанные с COVID-19 изменения конструкции кабины управления вызвали сокращение площади примыкающего к ней пассажирского салона и ликвидацию двух пассажирских мест, перенос информационных табло и внутренних перегородок. По данным издания Metro Report International, из-за изменения конструкции поездов стоимость контракта возросла на 34 млн ф. ст. и составила 1,48 млрд ф. ст. (без учета НДС). Для минимизации издержек изменены условия оплаты работ и скорректированы даты промежуточных поставок.
Новые поезда предназначены для замены устаревшего подвижного состава на линии Piccadilly начиная с 2025 г. Половина заказанных поездов будет построена на заводе Siemens Mobility в Вене (Австрия), вторая часть — на строящемся предприятии компании в городе Гул (церемониальное графство Восточный Йоркшир, Англия) (компьютерная графика, источник: Siemens Mobility).
