Транспортная администрация Атланты (MARTA) подписала с компанией Stadler контракт стоимостью 500 млн долл. США на модернизацию устройств сигнализации на всей сети метрополитена города, предусматривающий развертывание системы управления движением поездов по радиоканалу (CBTC). На реализацию проекта отведено 8 лет.
Для швейцарской компании, которая вышла на рынок систем сигнализации лишь несколько лет назад, подписанный контракт стал крупнейшим в сфере средств железнодорожной автоматики. Кроме того, в ноябре 2024 г. MARTA заказала у Stadler 127 поездов, что ознаменовало выход изготовителя на североамериканский рынок подвижного состава метрополитенов. Теперь эти поезда впервые оборудуют устройствами CBTC производства Stadler.
Выбор одной компании в качестве поставщика подвижного состава и системы CBTC позволит MARTA существенно ускорить обновление метрополитена Атланты, включающего четыре линии общей протяженностью 77 км с 38 станциями.
Оснащать заказанные поезда бортовыми устройствами CBTC планируется на том же заводе Stadler в Солт-Лейк-Сити, где будет осуществляться их сборка. На переходном этапе, до окончательного развертывания CBTC на инфраструктуре метрополитена, новые поезда смогут курсировать под управлением имеющейся системы сигнализации. Специалисты Stadler будут внедрять CBTC без прерывания работы метрополитена.
Stadler развернет на метрополитене Атланты систему NOVA Pro, реализующую функции CBTC. Эта система обеспечивает разные уровни автоматизации управления поездом (вплоть до GoA4) и позволяет использовать разные сети радиосвязи — от Wi‑Fi до 5G (компьютерная графика, источник: Stadler).
