Швейцарская компания Stadler представила 25 октября 2018 г. в Германии прототип нового поезда семейства FLIRT с питанием от аккумуляторных батарей. В рамках презентации поезд совершил поездку без подключения к контактной сети от предприятия Stadler в Берлин-Панков до расположенной неподалеку станции Шильдо.
Конструктивно прототип мало отличается от обычных электропоездов этого семейства, но его тяговые цепи адаптированы для питания от аккумуляторных батарей. По мнению компании, такой подход позволяет сократить сроки разработки и сертификации нового поезда, обеспечив при этом высокий уровень его надежности. Проект получил финансовую поддержку Министерства промышленности и энергетики Германии, выделившего на эти цели 2 млн евро.
Прототип гибридного электропоезда способен проследовать 80 км без питания от контактной сети со скоростью до 140 км/ч. Таким образом он может обслуживать 80 % маршрутов, проходящих по неэлектрифицированным участкам в Германии. Подзарядка батарей осуществляется при движении с питанием от контактной сети или на конечных пунктах неэлектрифицированных линий. Кроме того, батареи подзаряжаются в результате рекуперации энергии при торможении поезда.
Новый поезд предназначен для замены эксплуатируемого в настоящее время дизельного подвижного состава. Уровень излучаемого им шума значительно ниже, чем у дизель-поездов.
Трехвагонный гибридный поезд получил допуск к эксплуатации и будет использоваться для перевозок пассажиров на некоторых линиях в Германии с 2019 г. В нем предусмотрено 154 места для сидения при общей вместимости 310 чел.
Компания Stadler рассчитывает, что для гибридных электропоездов FLIRT имеются хорошие перспективы на рынках Германии, Австрии, Великобритании, Нидерландов, Италии и ряда других стран, где сравнительно велика доля неэлектрифицированных линий (фото: Stadler).
