Входящий в состав Colas Rail грузовой оператор в сотрудничестве с G-Volution и рядом других британских компаний, а также Университетом Бирмингема продемонстрировал возможность применения твердооксидных топливных элементов на биогазе для электроснабжения вспомогательного оборудования тепловоза серии 37. Министерство транспорта Великобритании в рамках программы поддержки инноваций First of a Kind выделило на этот проект 378,5 тыс. ф. ст.
Имитационное моделирование, выполненное специалистами Университета Бирмингема, показало, что в типичных для двух локомотивов серии 37 условиях эксплуатации питание вспомогательного оборудования от твердооксидных топливных элементов мощностью 35 кВт позволяет уменьшить выбросы углекислого газа в среднем на 50 т ежегодно и сократить расход топлива на 8 % за счет уменьшения нагрузки на основной дизель. Одновременно снижается уровень шума от дизельного двигателя. Тепловозы серии 37 эксплуатируются на железных дорогах Великобритании с начала 1960‑х годов.
Твердооксидные топливные элементы могут работать на биогазе разных видов и на водороде, генерируя электроэнергию без выделения вредных частиц и оксидов азота (фото: Colas Rail).
