Компания KB Signaling, входящая в состав концерна Knorr‑Bremse, заключила с горнорудной компанией Fortescue контракт, предусматривающий модернизацию системы управления движением ITCS (Incremental Train Control System) на принадлежащей этой компании железной дороге в Западной Австралии. Контракт охватывает обновление стационарного серверного оборудования с заменой устаревшей аппаратуры на современную компьютерную платформу ElectroLogIXS компании KB Signaling и внедрение средств дистанционного мониторинга состояния путевой инфраструктуры в реальном времени.
На сети компании Fortescue, протяженность которой составляет 760 км, система ITCS была развернута в 2010‑е годы. Она изначально разработана компанией GE Transportation, бизнес ЖАТ которой в 2015 г. получила Alstom, продавшая его концерну Knorr‑Bremse в 2024 г.
Система ITCS регулирует движение поездов при помощи виртуальных блок-участков без использования напольных светофоров и с минимальным количеством напольных устройств контроля свободности пути. Ее бортовые устройства построены на основе безопасной компьютерной платформы Ultra‑Cab II компании KB Signaling. Они определяют местоположение поездов через систему спутниковой навигации GPS и по радиоканалу обмениваются информацией со стационарными серверами, получая от них разрешения на движение и данные об ограничениях скорости.
Безопасная аппаратная платформа ElectroLogIXS реализует функции системы централизации и интервального регулирования движения поездов. Ее отличает минимизация напольного оборудования, что имеет важное значение для условий малонаселенного региона Западной Австралии с экстремально жарким и сухим климатом. Завершить развертывание этой платформы на сети компании Fortescue планируется до конца 2026 г.
Кроме того, на сети впервые будут внедрены цифровые рельсовые цепи Electro Code 6, способные контролировать протяженные участки и обладающие расширенными диагностическими возможностями, в том числе в отношении мониторинга состояния балласта. Их применение совместно с приложением Rail TempEst позволит определять температуру рельсов и при необходимости вводить скоростные ограничения.
Проект на сети Fortescue призван продемонстрировать возможности KB Signaling по реализации комплексных систем ЖАТ и направлен на расширение присутствия этой компании на международном рынке железных дорог с тяжеловесным движением (фото: Fortescue).
