
В Южной Калифорнии на пригородной сети оператора Metrolink открылась для пассажиров линия Arrow длиной 14,5 км, связавшая центр Сан-Бернардино и университетский комплекс в Редландсе. Дизель-поезда обслуживают пять станций с 5 ч 30 мин до 21 ч, курсируют по будням с интервалом 30 мин в часы пик и 60 мин — вне их, а также по выходным дням.
Транспортная администрация округа Сан-Бернардино (SBCTA) реализовала проект стоимостью 359,7 млн долл. США по реконструкции грузовой линии компании AT&SF, используя средства из федеральных источников (86 млн долл.), штата Калифорния (164,6 млн долл.) и местных (109,1 млн долл.). Проект включал сооружение пяти мостов и 24 оборудованных переездов. Линия в основном однопутная с 3‑километровым двухпутным участком в средней части, используется также для пропуска грузовых поездов.
В сентябре 2017 г. с компанией Stadler был заключен контракт стоимостью 31,4 млн долл. США на поставку трех дизель-поездов FLIRT с опцией заказа еще 3 ед. Дизель-поезда построены на заводе компании в Солт-Лейк-Сити в соответствии с экологическими нормами Tier 4 Агентства по охране окружающей среды (EPA), оснащены системой управления движением поездов PTC и отвечают требованиям Федеральной железнодорожной администрации (FRA) в части эксплуатации на линиях с грузовым движением.
Поезд Arrow длиной 48,5 м состоит из двух пассажирских вагонов и секции между ними с силовым оборудованием. В поезде 116 мест для пассажиров, едущих сидя, стоя могут ехать еще 118 чел. Поезда рассчитаны для движения со скоростью до 160 км/ч, однако в эксплуатации она ограничена 70 км/ч.
В ноябре 2019 г. SBCTA заключила контракт с компанией Stadler на поставку первого поезда семейства FLIRT на водородном топливе с опцией заказа еще четырех таких поездов. Презентация поезда FLIRT H2 с питанием от топливных элементов на водороде, построенного для SBCTA, состоялась на выставке InnoTrans 2022 в Берлине. Его ввод в регулярную эксплуатацию запланирован на 2024 г. (фото: Metrolink).